常见问题
变频器过电压的产生与消除措施
变频器在调试与用于过程中常常不会遇上各种各样的问题，其中过电压现象尤为少见。过电压产生后，变频器为了避免内部电路损毁，其过电压维护功能将动作，使变频器暂停运营，造成设备无法长时间工作，因此必需采取措施避免过电压，避免故障的再次发生。由于变频器与电机的应用于场合有所不同，产生过电压的原因也不完全相同，所以不应根据具体情况采取相应的对策。
变频器过电压的产生与再生制动 所谓变频器的过电压，是指由于种种原因导致的变频器电压多达额定电压，集中于展现出在变频器直流母线的直流电压上。长时间工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。
若以380V线电压计算出来，则平均值直流电压Ud=1.35U线=513V。在过电压再次发生时，直流母线上的储能电容将被电池，当电压下降至700V左右时，(因机型而异)变频器过电压维护动作。 导致变频器过电压的原因主要有两种：电源过电压和再造过电压。
电源过电压是指因电源电压过低而使直流母线电压多达额定值。而现在大部分变频器的输出电压最低平均460V，因此，电源引发的过电压十分少见。本文主要辩论的问题是再造过电压。
产生再造过电压主要有以下原因：当大GD2(飞轮力矩)阻抗减速时变频器减速时间原作过短；电机不受外力影响(风机、牵伸机)或势能阻抗(电梯、起重机)劳改。由于这些原因，使电机实际扭矩低于变频器的指令扭矩，也就是说，电机转子扭矩多达了实时扭矩，这时电机的转差率为负，转子绕组切割成旋转磁场的方向与电动机状态时忽略，其产生的电磁转矩为妨碍转动方向的制动器转矩。
所以电动机实质上正处于发电状态，阻抗的动能被再造沦为电能。 再造能量经直流电源部续流二极管对变频器直流储能电容器电池，使直流母线电压下降，这就是再造过电压。因再造过电压的过程中产生的转矩与原转矩忽略，为制动器转矩，因此再造过电压的过程也就是再生制动的过程。
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